銅排軟連接早期是用在電力設備的導電連接，因為它的導電性能好，散熱快，安裝方便，抗震能力強而用在新能源汽車的電池導電連接器。一個新的產業興起，造就了一批企業的投入到銅軟連接的研發生產中來，但對于疊層銅排的導電能力的計算方式，不一定所有的汽車工程師了解，所以在設計電池導電連接時，對于銅排的設計中，載流量的核算成了工程師們一個頭疼的問題，有沒有準確的疊層銅排的導電電流計算公式呢?

  銅排軟連(lian)接載(zai)流(liu)量(liang)也會隨環境溫(wen)度(du)變(bian)化而變(bian)化，在這里我們最多的是(shi)采用環境溫(wen)度(du)為(wei)(wei)35攝氏(shi)度(du)的載(zai)流(liu)量(liang)為(wei)(wei)準,在這個溫(wen)度(du)下(xia)選擇銅排截(jie)面積(ji)是(shi)滿足電(dian)氣要(yao)求，而且經濟劃算的。不同(tong)環境溫(wen)度(du)下(xia)，查表得出(chu)的載(zai)流(liu)量(liang)需乘以不同(tong)環境溫(wen)度(du)下(xia)的校正系數，就(jiu)得出(chu)不同(tong)環境溫(wen)度(du)下(xia)的載(zai)流(liu)量(liang)。

  估算法是工程師們常用的計算銅軟排導電(dian)量的方法，實(shi)際的導電(dian)量要設計后經過嚴格的實(shi)驗測試為(wei)準：

單條銅母(mu)排載流量(liang)=寬度(du)(mm)X厚度(du)系數(shu)(shu)，雙母(mu)排載流量(liang)=寬度(du)(mm)X厚度(du)系數(shu)(shu)X1.5(經(jing)驗(yan)系數(shu)(shu))

銅排和鋁排也可以按平方數來,通常銅應該按5-8A/平方,

以上所有(you)計算均精確到(dao)與手冊(ce)數據相當接近。

另外，銅軟連接載(zai)流量也有一個(ge)非常簡明的(de)計算公式：

單層(ceng)銅排載流量=排寬*(排厚+8.5)A

例如：15*3的40℃時載流量=15*11.5=172.5A

100*8的40℃時載流量(liang)=100*16.5=1650A

雙層(ceng)(ceng)載(zai)流(liu)量(liang)＝1.5倍(bei)單(dan)層(ceng)(ceng)載(zai)流(liu)量(liang)

三層載(zai)流量＝2.0倍(bei)單層載(zai)流量

多層的導(dao)電系統更高(gao)，可以(yi)根據一般經驗擴大倍數。